一季度我省環(huán)境空氣質量出現(xiàn)反彈,重污染天數(shù)同比增加3.7天。圖為1月12日，霾“鎖”省城濟南。記者周里攝
5月30日，山東省第十三屆人大常委會第十二次會議對我省環(huán)境保護工作進行專題詢問，大氣污染問題是詢問的焦點，省政府相關部門、單位負責人到會應詢。今年一季度我省空氣質量出現(xiàn)反彈，相關部門就大氣污染防治“一法一條例”開展了執(zhí)法檢查，發(fā)現(xiàn)了一些大氣污染防治問題。針對機動車尾氣污染問題，山東將大力推廣新能源車，同時對特殊機械進行管理，打通污染監(jiān)管最后一公里。對社會環(huán)檢機構造假問題，相關部門將整頓、嚴懲。記者 于娜
全省新能源車達25萬輛
在問詢環(huán)節(jié)，省生態(tài)環(huán)境廳副廳長周杰首先解釋了一季度空氣質量出現(xiàn)反彈的原因。他表示，除了氣象不利因素影響，主要與各地放松污染防控導致排放量增長有關。“經(jīng)過一些列措施，目前反彈基本得到遏制，4月份除氮氧化物外其他均較此前有所改善。”
作為汽車保有量較大的省份，我省燃油汽車尾氣排放對大氣污染“貢獻”巨大，新能源汽車的開發(fā)應用是治理大氣污染的重點措施。據(jù)介紹，目前全省汽車中新能源汽車25萬輛，占比10%，去年新生產(chǎn)17萬輛新能源汽車，占比13%。
“目前，新能源在公交上推廣比較多，全省三分之二的公交車都已改成新能源車。但對市民來說推廣還存在瓶頸?！毕嚓P人員說，“接下來將在嚴格落實財稅政策、加強生產(chǎn)技術基礎上，進行基礎設施建設?！睋?jù)介紹，目前全省充電站近3000個，充電樁3萬個，下一步將在城市、高速公路等加大建設，到2022年，全省充電基礎設施保有量達到10萬個以上。
加快貨運“公”轉“鐵”
全國人大代表宋文新提到，鐵路建設和公轉鐵的供需矛盾較大，如何解決？
省交通運輸廳廳長江成說，我省公路運輸占到了87.5%。鐵路運輸比重較小，只占7.3%。對此省交通廳制定和落實了運輸結構調整的規(guī)劃和目標。到2020年，鐵路運輸?shù)闹苻D量要比2017年提高7%，鐵路的運輸量要比2017年增加7400萬噸。多式聯(lián)運年增長量要達到20%。主要港口的集裝箱的鐵路運輸量，每年要爭取提高10%。同時大力加快鐵路建設。2020年，全省的鐵路通車里程要新增1450公里。
而在全省8000多個建筑工地，“冒黑煙”的挖掘機等非道路移動機械也對大氣污染造成隱患。周杰介紹，非道路移動機械監(jiān)管較為復雜，下一步要先對其進行摸底，之后編號，掌握車輛去向、排放類型，同時劃分重點和非重點區(qū)域，重點區(qū)域這些機械不能進入。
加強監(jiān)管環(huán)境檢測機構
在山東，工業(yè)企業(yè)是污染治理的主體。會上，山東省人大常委會黨組書記、副主任于曉明就執(zhí)法檢查中發(fā)現(xiàn)的山東多地第三方社會檢測機構存在的監(jiān)測結果失真，企業(yè)花錢買數(shù)據(jù)、買合格，導致劣幣驅逐良幣等問題進行了詢問。東營市生態(tài)環(huán)境局局長伍其東回答稱，為了檢測第三方檢測數(shù)據(jù)的真實性，當?shù)卣斦苯映鲑Y，聘請了第四方機構進行查驗。
下一步省生態(tài)環(huán)境廳將加大執(zhí)法力度，加大對第三方檢測機構運行行為、原始數(shù)據(jù)、儀器設備、盲樣考核的管理力度，加強監(jiān)督管理第三方社會檢測機構，對造假機構取消相應資質。
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